Les barres d'armature en fibre de verre sont un nouveau type de matériau structurel fabriqué à partir de fibres de verre à haute résistance et de résines synthétiques grâce à un processus composite. Sa conception à tige filetée complète convient à divers besoins d'ingénierie. Ses principaux avantages sont remarquables : la résistance à la traction est plus de deux fois supérieure à celle des barres d'acier traditionnelles de même spécification, avec une densité de seulement 1,5 à 1,9 g/cm³ et un poids seulement 1/4 de celui de l'acier, ce qui réduit considérablement les coûts de construction et de transport.

Avantages du produit

Les barres d'armature en fibre de verre ont des caractéristiques exceptionnelles : elles résistent à la corrosion par les acides, les alcalis et les ions chlorure, et ont une durée de vie beaucoup plus longue que les barres d'acier traditionnelles dans des environnements difficiles tels que les zones côtières et les industries chimiques ; son coefficient de dilatation thermique est plus proche de celui du ciment et il possède une forte force de liaison avec le béton, ce qui améliore l'intégrité structurelle. De plus, il est non magnétique et isolant, facile à couper (peut être directement coupé avec une tête de coupe) et ne nécessite pas de soudure, ce qui le rend adapté aux scénarios de construction de machines à boucliers.

Conformément à la norme JGT406-2013, son diamètre varie de 3 mm à 40 mm, avec une résistance à la traction de ≥450MPa, un module élastique de 30-41GPa et une résistance aux alcalis d'au moins 75 %. Il est largement utilisé dans des domaines tels que les parois moulées des métros, le pavage des tabliers de ponts, l'ingénierie maritime et la restauration de bâtiments historiques, et constitue un matériau privilégié pour remplacer les barres d'acier traditionnelles.

Applications

Les barres d'armature en fibre de verre conviennent à des scénarios tels que la construction de machines à boucliers et sont largement utilisées dans des domaines tels que les parois moulées des métros, le pavage des ponts, l'ingénierie maritime et la restauration de bâtiments historiques. C'est un matériau efficace et privilégié pour remplacer les barres d'acier traditionnelles.

●Génie civil : il s'applique aux structures de ponts, aux systèmes de support de tunnels, au renforcement des chaussées routières et aux composants porteurs des murs de soutènement.

●Construction marine : il peut être utilisé dans les structures de terminaux portuaires, les pièces porteuses de jetées et les projets anticorrosion de digues qui sont en contact à long terme avec l'eau salée.

●Installations industrielles : il convient au renforcement anticorrosion des fondations des équipements des usines chimiques, des parties structurelles des installations auxiliaires des centrales nucléaires et des composants porteurs des structures des tours de refroidissement.

●Énergie renouvelable : elle peut être appliquée au renforcement des fondations des systèmes de supports de parcs solaires montés au sol et aux structures porteuses de base des éoliennes terrestres/offshore.

Comprendre le processus de pultrusion FRP

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Avantages du FRP

Stabilité du cadre

Résistance supérieure à la corrosion

léger

Facile à installer

Haute résistance

personnalisable

Durabilité

Non conducteur

Non magnétique

Stabilité thermique

Faibles coûts de maintenance

Faible conductivité thermique

Certificat de qualification