Les composites FRP permettent d'améliorer la sécurité des véhicules électriques et les applications de panneaux latéraux de blocs-batteries émergent au centre de l'industrie

Avec le développement accéléré de l’industrie des véhicules à énergie nouvelle, la sécurité et l’allègement des batteries de puissance sont devenues des axes de R&D essentiels pour le secteur. Récemment,PRF(matériaux composites renforcés de fibres) a obtenu une application à grande échelle dans les panneaux latéraux des batteries de véhicules électriques en raison de ses avantages en termes de performances multidimensionnelles. Cela fournit un soutien essentiel à la protection de la sécurité du système de batterie électrique et à l’amélioration globale de l’efficacité énergétique des véhicules, attirant ainsi l’attention d’une large part de l’industrie.

En tant que composant structurel essentiel du bloc-batterie, lePRFLe panneau latéral composite remplit plusieurs fonctions critiques : il sépare non seulement avec précision les modules de batterie pour garantir l'ordre structurel interne, mais assure également le support, l'isolation thermique, la dissipation thermique et la gestion des câbles. De plus, ses propriétés isolantes supérieures résolvent les problèmes d’isolation inhérents aux panneaux latéraux traditionnels en profilés d’aluminium. Les données de tests industriels indiquent que les matériaux FRP sont un tiers plus légers que les profilés en aluminium, ce qui réduit efficacement le poids total de la batterie et améliore ainsi l'autonomie des véhicules électriques. Leur résistance d’isolation dépasse de loin celle des matériaux métalliques, atténuant ainsi le risque de fuite à la source. Associés à une résistance élevée aux pannes électriques, ils réduisent considérablement les risques pour la sécurité dans les scénarios impliquant une fuite accidentelle de la batterie.

En termes d'adaptabilité aux conditions extrêmes d'exploitation,PRFles composites démontrent des performances tout aussi exceptionnelles. Ce matériau possède une température de déflexion thermique élevée, maintenant une stabilité dimensionnelle même dans des environnements à haute température pour empêcher la déformation structurelle de compromettre les performances de la batterie. Grâce à une conception de formulation sur mesure, il répond facilement aux exigences de retardateur de flamme de niveau V0, établissant ainsi une barrière coupe-feu robuste pour les blocs-batteries. De plus, les matériaux FRP offrent une flexibilité de conception exceptionnelle, prenant en charge les processus de moulage monobloc pour fabriquer des formes transversales complexes. Cette capacité répond parfaitement aux exigences de conception personnalisées des packs de batteries pour différents modèles de véhicules, ouvrant de nouvelles voies de réduction des coûts et de gains d’efficacité au sein de la chaîne d’approvisionnement des véhicules à énergies nouvelles.