Chine Poteaux de marquage en fibre de verre Fabricant, fournisseur, usine

En 2025, le polymère renforcé de fibres de verre (GFRP) gagne rapidement du terrain en tant qu'alternative durable et rentable à l'acier et au béton dans une gamme de secteurs d'infrastructure. Des ponts piétonnes en Amérique du Nord aux barrières côtières des inondations en Asie du Sud-Est, les profils GFRP prouvent leur valeur dans les applications du monde réel qui exigent la durabilité, la résistance à la corrosion et la flexibilité de la conception.

Le béton, pierre angulaire de la construction, est souvent renforcé par des barres d'armature en acier pour lutter contre sa fragilité et sa résistance à la traction limitée. Cependant, les barres d’armature en acier sont sujettes à la corrosion, ce qui entraîne un entretien coûteux et des défaillances structurelles potentielles. Entrez dans les barres d'armature en polymère renforcé de fibres (FRP), une alternative non corrosive idéale pour une utilisation à long terme dans des environnements difficiles comme les ponts, les digues et les usines de traitement des eaux usées. Les barres d'armature FRP offrent une résistance à la traction plus élevée (1,5 à 2 fois celle de l'acier), une meilleure résistance à la fatigue et sont nettement plus légères, ce qui facilite le transport et l'installation.

Spare Composite a récemment participé à l'exposition JEC 2025 en France, le premier événement mondial pour les matériaux composites. Cette plate-forme mondiale a attiré des leaders, des innovateurs et des acheteurs de l'industrie de divers secteurs, notamment la construction, le transport et l'énergie. Notre présence chez JEC a mis en évidence notre engagement à faire progresser les solutions FRP (polymère renforcé par les fibres) et renforcer notre réputation de fabricant de profil de pultrusion de confiance.

Dans la construction de digues, les palplanches composites, en particulier le polymère renforcé de fibre de verre (FRP), offrent des avantages concrets significatifs par rapport aux matériaux traditionnels comme l'acier, le béton et le bois.

Le 28 octobre, nous avons effectué un test de charge sur nos palettes en polymère renforcé de fibres (FRP), en plaçant 39 balances de 20 kg chacune sur la palette pour un poids total de 780 kg, nettement supérieur à la charge de conception initiale de 500 kg. Après 24 heures sous charge statique, la palette FRP a montré une résilience et une stabilité remarquables, validant son adéquation aux environnements à forte charge.

Le matériau de toiture utilisé est une plate-forme FRP fournie par Spare, qui est légère et d'une épaisseur de 40 cm. La largeur du pont FRP est de 500 cm et sa longueur peut être ajustée selon les exigences de conception, avec une longueur maximale de 3 000 cm. Le platelage FRP sert à la fois de couche supérieure et inférieure du faîte du toit, la couche supérieure étant reliée à des cartons ondulés imperméables et fixée avec des bandes de tuiles suspendues, et la couche inférieure étant fixée avec une quille secondaire.