Chine Feuille de toit FRP Fabricant, fournisseur, usine

Avec les matériaux GFRP de SPARE, ces tours offrent une résistance élevée, une légèreté et une excellente résistance à la corrosion, surpassant le bois, le béton et l'acier. La décision d'utiliser les matériaux FRP de SPARE dans le projet Ningmei 2015 souligne leur supériorité dans le soutien de projets d'infrastructures critiques comme le projet de liquéfaction indirecte du charbon du groupe Shenhua Ningmei, désigné comme « projet numéro un » par la région autonome de Ningxia.

Le pont à couloir du département de génie civil de l'université Tsinghua utilise des panneaux GFRP comme coffrage permanent pour son tablier. Ces panneaux sont choisis pour leur légèreté, leur facilité de construction et leur durabilité. Ils sont fixés aux poutres secondaires avec des boulons et peuvent être réglés manuellement sur site sans grue. Les bords sont scellés pour éviter les déversements de béton lors du coulage. Une fois installé, le béton est coulé sur les barres GFRP positionnées. Après l'installation, les panneaux nécessitent un traitement anticorrosion minimal.

Le plastique renforcé de fibres (FRP) joue un rôle central dans la révolution de l'industrie automobile, offrant une myriade d'applications en raison de ses propriétés légères, de haute résistance et de résistance à la corrosion exceptionnelles.

Les matériaux polymères renforcés de fibres (FRP) remodèlent les industries grâce à leur résistance supérieure, leurs propriétés légères et leur résistance à la corrosion. Les avancées récentes dans la technologie FRP alimentent la croissance dans les secteurs de la construction, de l’aérospatiale et de l’automobile, permettant ainsi la durabilité et la performance.

Ces dernières années, le polymère renforcé de fibres de verre élevé (HGFRP) a gagné une traction significative dans diverses industries, entraînée par des demandes croissantes de matériaux légers, durables et résistants à la corrosion. En tant que matériau composite de nouvelle génération, le HGFRP offre une résistance et une rigidité plus élevées que le FRP conventionnel, grâce à sa teneur en fibres de verre accrue et à ses systèmes de résine avancée.

Récemment, Spare a annoncé que la construction de la nouvelle usine de pultrusion de l'entreprise progressait sans problème et qu'elle devrait être officiellement mise en service le 15 octobre. Une fois l'usine mise en service, elle se concentrera sur la réalisation de processus de base tels que la pultrusion et la découpe de la fibre de verre. Tout en améliorant la chaîne de production de l'entreprise, elle fournira également un support professionnel sur site pour le traitement et le traitement des matériaux en fibre de verre.​