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Le pont à couloir du département de génie civil de l'université Tsinghua utilise des panneaux GFRP comme coffrage permanent pour son tablier. Ces panneaux sont choisis pour leur légèreté, leur facilité de construction et leur durabilité. Ils sont fixés aux poutres secondaires avec des boulons et peuvent être réglés manuellement sur site sans grue. Les bords sont scellés pour éviter les déversements de béton lors du coulage. Une fois installé, le béton est coulé sur les barres GFRP positionnées. Après l'installation, les panneaux nécessitent un traitement anticorrosion minimal.

Chongqing, Chine - Le pont Dongshuimen de Chongqing, un lien essentiel sur le fleuve Yangtze reliant les districts de Yuzhong et de Nan'an, a dévoilé une approche de pointe en matière d'infrastructure urbaine avec l'utilisation de dalles alvéolées en FRP (polymère renforcé de fibres). Achevé en 2014, ce pont à double usage s'étend sur environ 858 mètres et comprend un double pont supérieur à quatre voies pour la circulation routière urbaine, conçu pour des vitesses allant jusqu'à 40 kilomètres par heure. Ci-dessous, un système de transport ferroviaire urbain à deux voies fonctionne à des vitesses allant jusqu'à 60 kilomètres par heure.

Alors que le monde tourne son attention vers Paris pour les Jeux olympiques de 2024, nous réfléchissons à notre propre parcours remarquable dans l'industrie des FRP (polymères renforcés de fibres). Bien que notre entreprise ne soit pas directement impliquée dans les Jeux Olympiques, nous sommes ravis de voir une fois de plus la France sous les projecteurs du monde entier, tout comme elle l'a fait l'année dernière lors de notre participation au salon français JEC.

Chez SPARE, notre engagement à fournir des produits FRP (polymère renforcé de fibres) de qualité supérieure est plus fort que jamais. Nous sommes fiers de présenter nos lignes de production avancées, entièrement équipées de technologies modernes pour garantir une efficacité et une précision élevées dans chaque produit que nous fabriquons.

Avec le développement accéléré de l’industrie des véhicules à énergie nouvelle, la sécurité et l’allègement des batteries de puissance sont devenues des axes de R&D essentiels pour le secteur. Récemment, les FRP (matériaux composites renforcés de fibres) ont obtenu une application à grande échelle dans les panneaux latéraux des batteries de véhicules électriques en raison de leurs avantages en termes de performances multidimensionnelles. Cela fournit un soutien essentiel à la protection de la sécurité du système de batterie électrique et à l’amélioration globale de l’efficacité énergétique des véhicules, attirant ainsi l’attention d’une large part de l’industrie.

FRP est un terme général désignant les plastiques renforcés de fibres, qui sont des matériaux composites composés de fibres et d'une matrice de résine. Selon le type de fibre, elles peuvent être classées en GFRP, CFRP et autres. Le GFRP, ou plastique renforcé de fibres de verre, communément appelé fibre de verre, est le type de FRP le plus couramment utilisé et le plus représentatif.