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Le pont à couloir du département de génie civil de l'université Tsinghua utilise des panneaux GFRP comme coffrage permanent pour son tablier. Ces panneaux sont choisis pour leur légèreté, leur facilité de construction et leur durabilité. Ils sont fixés aux poutres secondaires avec des boulons et peuvent être réglés manuellement sur site sans grue. Les bords sont scellés pour éviter les déversements de béton lors du coulage. Une fois installé, le béton est coulé sur les barres GFRP positionnées. Après l'installation, les panneaux nécessitent un traitement anticorrosion minimal.

Chongqing, Chine - Le pont Dongshuimen de Chongqing, un lien essentiel sur le fleuve Yangtze reliant les districts de Yuzhong et de Nan'an, a dévoilé une approche de pointe en matière d'infrastructure urbaine avec l'utilisation de dalles alvéolées en FRP (polymère renforcé de fibres). Achevé en 2014, ce pont à double usage s'étend sur environ 858 mètres et comprend un double pont supérieur à quatre voies pour la circulation routière urbaine, conçu pour des vitesses allant jusqu'à 40 kilomètres par heure. Ci-dessous, un système de transport ferroviaire urbain à deux voies fonctionne à des vitesses allant jusqu'à 60 kilomètres par heure.

SPARE Composite, leader mondial des produits FRP (Fiber Reinforced Polymer), annonce la sortie prochaine de ses palettes FRP innovantes. Ces palettes sont conçues comme une alternative supérieure aux palettes en bois traditionnelles, offrant une durabilité, des avantages environnementaux et une rentabilité inégalés.

Sous la forte élan de la politique, l'industrie du FRP se trouve dans la nouvelle bouche du vent du développement rapide. Fabriqué en Chine 2025 "et" 14e plan quinquennal "sera la nouvelle industrie des matériaux en tant qu'objet de développement clé, la fibre de verre en tant que nouveau matériau clé, est incluse dans les principaux domaines de soutien nationaux, inaugurés dans des opportunités de développement sans précédent.

Les performances du noyau des profilés pultrudés en fibre de verre sont déterminées par la matrice de résine. Trois matériaux courants, à savoir l'ester vinylique, le polyester isophtalique et l'époxy ordinaire, ont leurs propres objectifs en termes de résistance mécanique, de résistance à la corrosion et à la chaleur, de coût de traitement et d'autres dimensions, et leurs scénarios applicables sont très différents.

Dans l’ingénierie et la fabrication modernes, le choix des matériaux a un impact direct sur la sécurité, la durabilité et les performances à long terme. Pendant des décennies, l’acier a dominé les applications dans les secteurs de la construction, des transports, de l’énergie et de l’industrie grâce à sa haute résistance et à ses méthodes de transformation bien établies. Mais à mesure que les exigences des projets évoluent et que les environnements deviennent plus exigeants, le FRP (Fiber Reinforced Polymer) est devenu un concurrent sérieux. Grâce à sa combinaison unique de propriétés, le FRP trouve sa place dans de plus en plus de projets. Cet article fournit une comparaison claire et conviviale du FRP et de l'acier, soulignant pourquoi le FRP devient le choix préféré pour de nombreuses applications.