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L'hôpital Tres Cruces de Bilbao, en Espagne, dispose d'un héliport de 3 mètres de haut pouvant accueillir des hélicoptères pesant jusqu'à 6 tonnes. Le matériau composite de Spare garantit une résistance à la corrosion, une construction légère et des propriétés antidérapantes (classe 3). Avec un poids de 60 kg/m2, il présente un excellent rapport résistance/poids et est conforme au classement feu OACI (M1).

Le secteur de la construction traverse une phase de transformation, avec un accent croissant sur la durabilité, la durabilité et l’efficacité. Parmi les solutions innovantes à l’origine de cette évolution figure l’adoption de connecteurs en polymère renforcé de fibres (FRP). Connus pour leur rapport résistance/poids exceptionnel et leur résistance à la corrosion, les connecteurs FRP s'avèrent changer la donne en matière de mod.

En 2025, la demande mondiale de polymère renforcé de fibres de verre (GFRP) continue de prendre de l'élan alors que les industries se tournent de plus en plus vers des matériaux composites avancés pour répondre aux objectifs de durabilité et aux exigences de performance. Selon des rapports récents de l'industrie, la taille du marché de GFRP devrait dépasser 6,5 milliards USD d'ici la fin de cette année, tirée par son ratio de force / poids supérieur, de résistance à la corrosion et de longue durée de vie.

La rechange est une entreprise spécialisée dans les solutions de matériaux composites. Sa gamme de produits GFRP est vaste, couvrant les poutres en I, les profils rectangulaires, les tubes carrés, les tubes ronds, et plus encore, avec plus de 350 spécifications et modèles différents pour répondre aux divers besoins de diverses industries.

Pour les matériaux de structure et d’infrastructure, peu d’environnements sont aussi exigeants que l’océan ouvert. Les structures offshore et marines sont continuellement exposées à l’eau salée, à une humidité élevée, aux rayons UV, aux fluctuations de température, à l’activité biologique et aux charges mécaniques. Contrairement à de nombreux environnements industriels, ces conditions ne sont pas occasionnelles : elles agissent quotidiennement sur la structure tout au long de sa durée de vie.

Garde-corps rouillés, quais recouverts d'un nouveau revêtement, passerelles vieillissantes : dans les usines chimiques et les ports, l'anticorrosion n'est jamais un investissement ponctuel mais une facture qui revient chaque année. L'élimination de la rouille, la repeinture, le remplacement de pièces et les arrêts de ligne, chacun d'eux semble petit à lui seul, mais une fois additionnés, ils dépassent souvent le prix d'achat initial, c'est pourquoi davantage de budgets d'ingénierie intègrent désormais les profils FRP dans le calcul.