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Les matériaux polymères renforcés de fibres (FRP) sont devenus des composants essentiels dans la construction de transformateurs de type sec, offrant de nombreux avantages par rapport aux matériaux traditionnels.

L'hôpital Tres Cruces de Bilbao, en Espagne, dispose d'un héliport de 3 mètres de haut pouvant accueillir des hélicoptères pesant jusqu'à 6 tonnes. Le matériau composite de Spare garantit une résistance à la corrosion, une construction légère et des propriétés antidérapantes (classe 3). Avec un poids de 60 kg/m2, il présente un excellent rapport résistance/poids et est conforme au classement feu OACI (M1).

La tour de refroidissement FRP du projet Phase II du centre d'utilisation des énergies renouvelables de Shanghai Laogang, conçue par la société SPX, intègre les matériaux FRP de la société SPARE pour des performances améliorées. Grâce à une conception d'élimination du brouillard de ventilation mécanique, il gère efficacement 4 000 m3/h d'eau de refroidissement par tour, pour un total de 40 000 m3/h. Le groupe de tours, disposé en une seule ligne du côté sud-ouest, se compose de deux ensembles de cinq tours chacun, avec une salle commune de pompage d'eau en circulation à proximité. Chaque tour, utilisant la structure de cadre en FRP pultrudé de SPARE, mesure 21,2 mètres de haut et 21,1 mètres de large, offrant à la fois des caractéristiques de résistance et de légèreté, avec plus de 400 tonnes de profils pultrudés FRP utilisés au total.

Récemment, REVAL Company a officiellement lancé un nouveau Cross Crossarm GFRP, apportant une innovation matérielle à l'industrie de la ligne de transmission de puissance. Le produit est fait de plastique renforcé de fibres de verre (GFRP) comme matériau de base, redéfinissant les normes des structures de support de la ligne de transmission de puissance avec ses performances exceptionnelles.

Avec le développement accéléré de l’industrie des véhicules à énergie nouvelle, la sécurité et l’allègement des batteries de puissance sont devenues des axes de R&D essentiels pour le secteur. Récemment, les FRP (matériaux composites renforcés de fibres) ont obtenu une application à grande échelle dans les panneaux latéraux des batteries de véhicules électriques en raison de leurs avantages en termes de performances multidimensionnelles. Cela fournit un soutien essentiel à la protection de la sécurité du système de batterie électrique et à l’amélioration globale de l’efficacité énergétique des véhicules, attirant ainsi l’attention d’une large part de l’industrie.

Dans l’ingénierie et la fabrication modernes, le choix des matériaux a un impact direct sur la sécurité, la durabilité et les performances à long terme. Pendant des décennies, l’acier a dominé les applications dans les secteurs de la construction, des transports, de l’énergie et de l’industrie grâce à sa haute résistance et à ses méthodes de transformation bien établies. Mais à mesure que les exigences des projets évoluent et que les environnements deviennent plus exigeants, le FRP (Fiber Reinforced Polymer) est devenu un concurrent sérieux. Grâce à sa combinaison unique de propriétés, le FRP trouve sa place dans de plus en plus de projets. Cet article fournit une comparaison claire et conviviale du FRP et de l'acier, soulignant pourquoi le FRP devient le choix préféré pour de nombreuses applications.