Chine Garde-corps en fibre de verre Fabricant, fournisseur, usine

La tour de refroidissement FRP du projet Phase II du centre d'utilisation des énergies renouvelables de Shanghai Laogang, conçue par la société SPX, intègre les matériaux FRP de la société SPARE pour des performances améliorées. Grâce à une conception d'élimination du brouillard de ventilation mécanique, il gère efficacement 4 000 m3/h d'eau de refroidissement par tour, pour un total de 40 000 m3/h. Le groupe de tours, disposé en une seule ligne du côté sud-ouest, se compose de deux ensembles de cinq tours chacun, avec une salle commune de pompage d'eau en circulation à proximité. Chaque tour, utilisant la structure de cadre en FRP pultrudé de SPARE, mesure 21,2 mètres de haut et 21,1 mètres de large, offrant à la fois des caractéristiques de résistance et de légèreté, avec plus de 400 tonnes de profils pultrudés FRP utilisés au total.

Les produits en polymères renforcés de fibres (FRP) fabriqués par le processus de pultrusion deviennent une solution transformatrice dans l'industrie aquacole. Légères, résistantes à la corrosion et adaptées au milieu marin, ces innovations FRP révolutionnent la façon dont nous élevons les espèces aquatiques.

Le pont Rama 8 à Bangkok a été mis en service en 2001 et enjambe la rivière Chao Phraya sur une longueur de 475 mètres. Le pont est conçu avec des panneaux pultrudés SPARE FRP pour plus de durabilité et d'esthétique, réduisant ainsi la résistance au vent et les coûts de maintenance.

Le pont Dongshuimen à Chongqing a été achevé en 2014 et son tablier en fibre de verre le plus avancé a été fourni par Spare. Le tablier du pont adopte la technologie innovante de maillage creux de Spare, qui présente des avantages exceptionnels. Cette solution avancée en fibre de verre garantit non seulement une excellente durabilité, mais simplifie également le processus de construction. Grâce à l'utilisation du matériau en fibre de verre de Spare, le tablier du pont peut être intégré de manière transparente et l'asphalte peut être posé directement après l'installation, réduisant ainsi considérablement le temps et les coûts de construction.

Notre matériau en fibre de verre (FRP) de SPARE a montré d'excellentes performances dans le pavage de tabliers de pont, avec une durabilité supérieure à celle du bois, du béton ou de l'acier. Ils sont légers, faciles à installer et à assembler sur site, économiques et ont une durée de vie plus longue.

Le béton, pierre angulaire de la construction, est souvent renforcé par des barres d'armature en acier pour lutter contre sa fragilité et sa résistance à la traction limitée. Cependant, les barres d’armature en acier sont sujettes à la corrosion, ce qui entraîne un entretien coûteux et des défaillances structurelles potentielles. Entrez dans les barres d'armature en polymère renforcé de fibres (FRP), une alternative non corrosive idéale pour une utilisation à long terme dans des environnements difficiles comme les ponts, les digues et les usines de traitement des eaux usées. Les barres d'armature FRP offrent une résistance à la traction plus élevée (1,5 à 2 fois celle de l'acier), une meilleure résistance à la fatigue et sont nettement plus légères, ce qui facilite le transport et l'installation.