Chine Main courante de sécurité en fibre de verre Fabricant, fournisseur, usine

Les matériaux polymères renforcés de fibres (FRP) sont devenus une alternative viable dans diverses industries, notamment l'agriculture.

La tour de refroidissement FRP du projet Phase II du centre d'utilisation des énergies renouvelables de Shanghai Laogang, conçue par la société SPX, intègre les matériaux FRP de la société SPARE pour des performances améliorées. Grâce à une conception d'élimination du brouillard de ventilation mécanique, il gère efficacement 4 000 m3/h d'eau de refroidissement par tour, pour un total de 40 000 m3/h. Le groupe de tours, disposé en une seule ligne du côté sud-ouest, se compose de deux ensembles de cinq tours chacun, avec une salle commune de pompage d'eau en circulation à proximité. Chaque tour, utilisant la structure de cadre en FRP pultrudé de SPARE, mesure 21,2 mètres de haut et 21,1 mètres de large, offrant à la fois des caractéristiques de résistance et de légèreté, avec plus de 400 tonnes de profils pultrudés FRP utilisés au total.

Le matériau de toiture utilisé est une plate-forme FRP fournie par Spare, qui est légère et d'une épaisseur de 40 cm. La largeur du pont FRP est de 500 cm et sa longueur peut être ajustée selon les exigences de conception, avec une longueur maximale de 3 000 cm. Le platelage FRP sert à la fois de couche supérieure et inférieure du faîte du toit, la couche supérieure étant reliée à des cartons ondulés imperméables et fixée avec des bandes de tuiles suspendues, et la couche inférieure étant fixée avec une quille secondaire.

Chongqing, Chine - Le pont Dongshuimen de Chongqing, un lien essentiel sur le fleuve Yangtze reliant les districts de Yuzhong et de Nan'an, a dévoilé une approche de pointe en matière d'infrastructure urbaine avec l'utilisation de dalles alvéolées en FRP (polymère renforcé de fibres). Achevé en 2014, ce pont à double usage s'étend sur environ 858 mètres et comprend un double pont supérieur à quatre voies pour la circulation routière urbaine, conçu pour des vitesses allant jusqu'à 40 kilomètres par heure. Ci-dessous, un système de transport ferroviaire urbain à deux voies fonctionne à des vitesses allant jusqu'à 60 kilomètres par heure.

Le 28 octobre, nous avons effectué un test de charge sur nos palettes en polymère renforcé de fibres (FRP), en plaçant 39 balances de 20 kg chacune sur la palette pour un poids total de 780 kg, nettement supérieur à la charge de conception initiale de 500 kg. Après 24 heures sous charge statique, la palette FRP a montré une résilience et une stabilité remarquables, validant son adéquation aux environnements à forte charge.

Le tube carré à grain de bois FRP (polymère renforcé de fibres) révolutionne la conception et les applications structurelles. Avec le charme esthétique du bois associé aux propriétés inégalées du FRP, ce matériau est devenu un choix privilégié pour diverses industries. Qu'il s'agisse d'améliorer la beauté des espaces publics ou de répondre aux besoins industriels en matière de durabilité, le tube carré à grain de bois FRP excelle dans tous les aspects.