Chine Tapis antidérapants FRP pour véhicules à 4 roues motrices Fabricant, fournisseur, usine

Chongqing, Chine - Le pont Dongshuimen de Chongqing, un lien essentiel sur le fleuve Yangtze reliant les districts de Yuzhong et de Nan'an, a dévoilé une approche de pointe en matière d'infrastructure urbaine avec l'utilisation de dalles alvéolées en FRP (polymère renforcé de fibres). Achevé en 2014, ce pont à double usage s'étend sur environ 858 mètres et comprend un double pont supérieur à quatre voies pour la circulation routière urbaine, conçu pour des vitesses allant jusqu'à 40 kilomètres par heure. Ci-dessous, un système de transport ferroviaire urbain à deux voies fonctionne à des vitesses allant jusqu'à 60 kilomètres par heure.

Il a été confirmé que le plastique renforcé de fibre de verre (PRF), largement utilisé dans la construction et l’isolation, ne présente aucun risque significatif à long terme pour la santé. Des recherches menées par l'Académie nationale des sciences et le Centre international de recherche sur le cancer (CIRC) montrent que le FRP n'augmente pas le risque de cancer du système respiratoire.

Le béton, pierre angulaire de la construction, est souvent renforcé par des barres d'armature en acier pour lutter contre sa fragilité et sa résistance à la traction limitée. Cependant, les barres d’armature en acier sont sujettes à la corrosion, ce qui entraîne un entretien coûteux et des défaillances structurelles potentielles. Entrez dans les barres d'armature en polymère renforcé de fibres (FRP), une alternative non corrosive idéale pour une utilisation à long terme dans des environnements difficiles comme les ponts, les digues et les usines de traitement des eaux usées. Les barres d'armature FRP offrent une résistance à la traction plus élevée (1,5 à 2 fois celle de l'acier), une meilleure résistance à la fatigue et sont nettement plus légères, ce qui facilite le transport et l'installation.

Dans la construction de digues, les palplanches composites, en particulier le polymère renforcé de fibre de verre (FRP), offrent des avantages concrets significatifs par rapport aux matériaux traditionnels comme l'acier, le béton et le bois.

Avec le développement accéléré de l’industrie des véhicules à énergie nouvelle, la sécurité et l’allègement des batteries de puissance sont devenues des axes de R&D essentiels pour le secteur. Récemment, les FRP (matériaux composites renforcés de fibres) ont obtenu une application à grande échelle dans les panneaux latéraux des batteries de véhicules électriques en raison de leurs avantages en termes de performances multidimensionnelles. Cela fournit un soutien essentiel à la protection de la sécurité du système de batterie électrique et à l’amélioration globale de l’efficacité énergétique des véhicules, attirant ainsi l’attention d’une large part de l’industrie.

Dans l'ingénierie de construction moderne, les chemins de câbles FRP, en tant que nouveau type d'installation en matériaux composites avec de la fibre de verre comme principal matériau de renforcement et de la résine comme matrice, présentent des avantages remarquables. Ils ont une excellente résistance à la corrosion et peuvent résister à l'érosion des milieux chimiques ; en attendant, ils sont non conducteurs, ce qui peut éviter les risques potentiels de sécurité causés par les fuites de courant et conviennent aux environnements spéciaux tels que les usines chimiques. Étant beaucoup plus légers que les chemins de câbles en acier, ils facilitent l’installation et le transport, réduisant considérablement les coûts et les délais de construction.