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Ces dernières années, le polymère renforcé de fibres de verre élevé (HGFRP) a gagné une traction significative dans diverses industries, entraînée par des demandes croissantes de matériaux légers, durables et résistants à la corrosion. En tant que matériau composite de nouvelle génération, le HGFRP offre une résistance et une rigidité plus élevées que le FRP conventionnel, grâce à sa teneur en fibres de verre accrue et à ses systèmes de résine avancée.

Avec une technologie innovante et une force professionnelle, Spare a réussi le projet de reconstruction de terrasse en acier dans le Massachusetts, aux États-Unis.

Dans l'ingénierie de construction moderne, les chemins de câbles FRP, en tant que nouveau type d'installation en matériaux composites avec de la fibre de verre comme principal matériau de renforcement et de la résine comme matrice, présentent des avantages remarquables. Ils ont une excellente résistance à la corrosion et peuvent résister à l'érosion des milieux chimiques ; en attendant, ils sont non conducteurs, ce qui peut éviter les risques potentiels de sécurité causés par les fuites de courant et conviennent aux environnements spéciaux tels que les usines chimiques. Étant beaucoup plus légers que les chemins de câbles en acier, ils facilitent l’installation et le transport, réduisant considérablement les coûts et les délais de construction.

Le polyuréthane renforcé de fibres de verre est un composite de premier ordre. Bénéficiant d'une haute résistance, d'une faible conductivité thermique et d'une excellente résistance à la corrosion, il est largement utilisé dans la construction, l'énergie, les ponts, la pétrochimie, l'aérospatiale, les pales d'éoliennes et la défense contre les inondations côtières. Avec la demande croissante en matière d'économie d'énergie dans les bâtiments, les portes et fenêtres économes en énergie sont devenues une priorité.

Poussés par la transformation industrielle légère et la mise à niveau anticorrosion, les profilés FRP pultrudés haute performance sont devenus une alternative structurelle vitale à l'acier, à l'aluminium et au bois.

Garde-corps rouillés, quais recouverts d'un nouveau revêtement, passerelles vieillissantes : dans les usines chimiques et les ports, l'anticorrosion n'est jamais un investissement ponctuel mais une facture qui revient chaque année. L'élimination de la rouille, la repeinture, le remplacement de pièces et les arrêts de ligne, chacun d'eux semble petit à lui seul, mais une fois additionnés, ils dépassent souvent le prix d'achat initial, c'est pourquoi davantage de budgets d'ingénierie intègrent désormais les profils FRP dans le calcul.