Chine Goujon et Écrou Fabricant, fournisseur, usine

L'hôpital Tres Cruces de Bilbao, en Espagne, dispose d'un héliport de 3 mètres de haut pouvant accueillir des hélicoptères pesant jusqu'à 6 tonnes. Le matériau composite de Spare garantit une résistance à la corrosion, une construction légère et des propriétés antidérapantes (classe 3). Avec un poids de 60 kg/m2, il présente un excellent rapport résistance/poids et est conforme au classement feu OACI (M1).

Dans le paysage en constante évolution de l’ingénierie automobile, la quête d’efficacité, de performance et de durabilité a conduit à l’adoption généralisée de matériaux innovants.

Notre matériau en fibre de verre (FRP) de SPARE a montré d'excellentes performances dans le pavage de tabliers de pont, avec une durabilité supérieure à celle du bois, du béton ou de l'acier. Ils sont légers, faciles à installer et à assembler sur site, économiques et ont une durée de vie plus longue.

Le connecteur FRP pour mur isolant sandwich de Spare est essentiel pour relier les dalles de béton aux panneaux isolants, résistant aux forces de levage et de cisaillement. Composé de plaques de connexion FRP et de colliers en plastique technique ABS, il garantit des connexions sécurisées et un positionnement précis lors du coulage du béton. Grâce à ses capacités de production étendues, Spare a fourni plus de 13 millions de connecteurs FRP à des clients de premier plan tels que Vanke Beijing Region et China Construction Group. Ces connecteurs offrent une résistance mécanique et une isolation thermique supérieures par rapport aux ancrages traditionnels, combinant stabilité et résistance à la rouille pour des performances durables.

Dans la construction de digues, les palplanches composites, en particulier le polymère renforcé de fibre de verre (FRP), offrent des avantages concrets significatifs par rapport aux matériaux traditionnels comme l'acier, le béton et le bois.

Le pont Rama 8 à Bangkok a été mis en service en 2001 et enjambe la rivière Chao Phraya sur une longueur de 475 mètres. Le pont est conçu avec des panneaux pultrudés SPARE FRP pour plus de durabilité et d'esthétique, réduisant ainsi la résistance au vent et les coûts de maintenance.