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Le plastique renforcé de fibres de verre (GFRP) est un composite très durable largement utilisé dans les composants d'avions et les pales d'éoliennes. Cependant, ses caractéristiques robustes posent des problèmes importants en matière d'élimination, conduisant souvent à l'enfouissement dans des décharges après sa durée de vie utile.

À l’approche du Championnat d’Europe 2024, les équipes et les stades attirent beaucoup l’attention. Une innovation clé dans la construction du stade pour cet événement est l'utilisation de matériaux polymères renforcés de fibres (FRP). Le FRP, connu pour ses propriétés de haute résistance, de légèreté et de résistance à la corrosion, transforme la façon dont les stades sont construits. Ce matériau avancé est composé d'une matrice polymère renforcée de fibres comme le verre ou le carbone, offrant une durabilité supérieure par rapport aux matériaux traditionnels tels que l'acier et le béton.

Ces dernières années, le polymère renforcé de fibres de verre élevé (HGFRP) a gagné une traction significative dans diverses industries, entraînée par des demandes croissantes de matériaux légers, durables et résistants à la corrosion. En tant que matériau composite de nouvelle génération, le HGFRP offre une résistance et une rigidité plus élevées que le FRP conventionnel, grâce à sa teneur en fibres de verre accrue et à ses systèmes de résine avancée.

Les palettes en polymère renforcé de fibre de verre (FRP) établissent de nouvelles normes dans les industries où la durabilité, la sécurité et l'hygiène sont essentielles. Alors que l’accent est de plus en plus mis à l’échelle mondiale sur l’efficacité et la durabilité, les entreprises de secteurs tels que l’alimentation et les boissons, les produits pharmaceutiques, l’entreposage et la logistique se tournent vers les palettes FRP comme alternative efficace aux palettes traditionnelles en bois et en plastique. Conçues avec un caillebotis FRP léger et à haute résistance et soutenues par une base en tube carré robuste, ces palettes sont optimisées pour les applications intensives tout en répondant aux besoins rigoureux de la logistique moderne.

La tour de refroidissement FRP du projet Phase II du centre d'utilisation des énergies renouvelables de Shanghai Laogang, conçue par la société SPX, intègre les matériaux FRP de la société SPARE pour des performances améliorées. Grâce à une conception d'élimination du brouillard de ventilation mécanique, il gère efficacement 4 000 m3/h d'eau de refroidissement par tour, pour un total de 40 000 m3/h. Le groupe de tours, disposé en une seule ligne du côté sud-ouest, se compose de deux ensembles de cinq tours chacun, avec une salle commune de pompage d'eau en circulation à proximité. Chaque tour, utilisant la structure de cadre en FRP pultrudé de SPARE, mesure 21,2 mètres de haut et 21,1 mètres de large, offrant à la fois des caractéristiques de résistance et de légèreté, avec plus de 400 tonnes de profils pultrudés FRP utilisés au total.

Le plastique renforcé de fibres (FRP) joue un rôle central dans la révolution de l'industrie automobile, offrant une myriade d'applications en raison de ses propriétés légères, de haute résistance et de résistance à la corrosion exceptionnelles.