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En 2025, le polymère renforcé de fibres de verre (GFRP) gagne rapidement du terrain en tant qu'alternative durable et rentable à l'acier et au béton dans une gamme de secteurs d'infrastructure. Des ponts piétonnes en Amérique du Nord aux barrières côtières des inondations en Asie du Sud-Est, les profils GFRP prouvent leur valeur dans les applications du monde réel qui exigent la durabilité, la résistance à la corrosion et la flexibilité de la conception.

Le pont Rama 8 à Bangkok a été mis en service en 2001 et enjambe la rivière Chao Phraya sur une longueur de 475 mètres. Le pont est conçu avec des panneaux pultrudés SPARE FRP pour plus de durabilité et d'esthétique, réduisant ainsi la résistance au vent et les coûts de maintenance.

Dans la construction de digues, les palplanches composites, en particulier le polymère renforcé de fibre de verre (FRP), offrent des avantages concrets significatifs par rapport aux matériaux traditionnels comme l'acier, le béton et le bois.

Le pont à couloir du département de génie civil de l'université Tsinghua utilise des panneaux GFRP comme coffrage permanent pour son tablier. Ces panneaux sont choisis pour leur légèreté, leur facilité de construction et leur durabilité. Ils sont fixés aux poutres secondaires avec des boulons et peuvent être réglés manuellement sur site sans grue. Les bords sont scellés pour éviter les déversements de béton lors du coulage. Une fois installé, le béton est coulé sur les barres GFRP positionnées. Après l'installation, les panneaux nécessitent un traitement anticorrosion minimal.

À l’approche du Championnat d’Europe 2024, les équipes et les stades attirent beaucoup l’attention. Une innovation clé dans la construction du stade pour cet événement est l'utilisation de matériaux polymères renforcés de fibres (FRP). Le FRP, connu pour ses propriétés de haute résistance, de légèreté et de résistance à la corrosion, transforme la façon dont les stades sont construits. Ce matériau avancé est composé d'une matrice polymère renforcée de fibres comme le verre ou le carbone, offrant une durabilité supérieure par rapport aux matériaux traditionnels tels que l'acier et le béton.

L'hôpital Tres Cruces de Bilbao, en Espagne, dispose d'un héliport de 3 mètres de haut pouvant accueillir des hélicoptères pesant jusqu'à 6 tonnes. Le matériau composite de Spare garantit une résistance à la corrosion, une construction légère et des propriétés antidérapantes (classe 3). Avec un poids de 60 kg/m2, il présente un excellent rapport résistance/poids et est conforme au classement feu OACI (M1).